来源:科研圈 图片来源:维基百科 安第斯神鹫是世界上最轻的飞禽,体重最低平均大约 16 千克。一项近期研究回应,它们实质上需要精彩带着沈重的身体飞翔,天空是它们唯一的局限。
研究人员找到,对安第斯神鹫来说从陆地降落是最艰难的部分,但是一旦这些巨型鸟儿飞上天空,就完全仍然必须敲打翅膀。取而代之的是减速,在将近 99% 的飞行中时间内,它们主要依赖风和下降的热气流减速。
研究人员将生物数据记录设备系由在 8 只年幼美洲鹫的腿上,并记录了多达 230 个小时的飞行中时间。记录找到,它们要用 1% 的时间敲打翅膀,且主要都用作降落。 “我们能在所有个体上看见,它们很少用于扑翼飞行中,这点十分有一点注目,因为研究样本中没一只是成年个体,”作者们写到,“也就是说,即使是飞行中经验比较不那么非常丰富的个体也需要飞翔数小时,只在有时候必须时敲打翅膀。” 其中一只幼鸟甚至连续飞行了 5 个多小时,期间翅膀连一下都没动过,仅有利用气流飞来了多达 170 千米。
David Lentink 是斯坦福大学的鸟类飞行中专家,他本人并没参与此项研究,他告诉他美联社:“安第斯神鹫基本上从来不敲打翅膀,只靠减速飞翔,这一找到令人大开眼界。” 飞翔型鸟类一般来说都是最大型的鸟类,因为越是轻的生物,飞行中时必须的能量就最多。更为轻盈的物种,比如蜂鸟,它们需要以可怕的速度敲打翅膀;而海上的“神鹫”信天翁只有 1.2% 到 14.5% 的飞行中时间在较慢敲打翅膀。
安第斯神鹫甚至更加较少敲打翅膀。举例来说,在 50 分钟的飞行中,年幼美洲鹫减速、飞翔、有时候敲打翅膀所消耗的能量,和它们在 3.3 分钟的降落阶段消耗的能量完全相同。
事实上,作者估算,这些大型鸟类敲打翅膀的耗电大约是惯性新陈代谢耗电的 30 倍,指出这有可能和哺乳动物冲刺一样高效。 用于来自记录设备的倒数数据,研究人员辨识出有在有所不同的风和热力学条件下,8 只幼年个体每一只每一次敲打翅膀的情况。即使是在气流相互作用简单的高山海面,这些幼年个体都需要以很少的动作,匹敌看不到的气流展开飞翔。
安第斯神鹫幼年个体,摄制于秘鲁。图片来源:维基百科 “如果环境条件适合,人类滑翔翼飞行员也能飞翔一整天,所以,从或许上说道,安第斯神鹫的展现出有可能并远比十分难以置信。”英国斯旺西大学的生物学家 Emily Shepard 告诉他 BBC,“但滑翔翼飞行员要再行仔细观察一下天气状况,想到天气否合适飞行中。” 而安第斯神鹫则无法那么奢华。
它们飞出去一般来说是为了找寻食物,而食物不总是在那些更容易不够到的地方,特别是在当你主要依赖气流抵达目的地时。 它们降落必须大量能量,而迫降则必须巧劲儿,所以这些巨型鸟类不会自由选择自己的迫降地点。
比方说,如果美洲鹫想冲出地面上美味的尸体,它们就必需在下降气流中腾跃,朝着寒冷的下降气流移动。有时候,为了空缺这些气流之间的遗缺,它们必须视情况敲打一下翅膀。
此外,这些大气“热点”并无法总是维持热度。它们的强度和频率不会随着天气、地形和季节而变化,所以冲出地面时,要精确预测气流南北并不更容易。
“这个时间点很关键,因为鸟儿必须寻找下降气流,防止摔倒到地上。”阿根廷科马约国立大学的生物学家 Sergio Lambertucci 说道。 “在热下降气流之间移动的风险更高。
热量就跟熔岩灯一样,当空气充足寒冷时,空气泡泡就不会间歇性地从地面升起。因此在追上热下降气流时,鸟儿可能会飞到准确的地方,却时机不对。” 作者们还找到,即使在冬天,经常出现了强风,热下降气流也不是很好,安第斯神鹫依然不不愿采行敲打翅膀的飞行中方式。
“这指出要求何时何地降落十分关键,否则安第斯神鹫不仅必须再度降落,不必要的降落也不会很大减少它们飞行中的总耗电。”如今供职于马克斯·普朗克动物行为研究所的运动生态学家 Hannah Williams 说。
解读这些巨型鸟类如何在天空中穿过看不到的障碍飞行中,不仅需要告诉他我们大气状况,还能阐述早已绝种的巨型鸟类,比如阿根廷巨鹰,如何带着自己 72 千克的身体高空飞翔。 “仍然以来,人们指出阿根廷巨鹰会倒数敲打翅膀飞行中,因此几乎依赖飞翔飞行中。
”作者们写到。因此,它们很有可能和安第斯神鹫一样,主要在天空飞翔,而敲打翅膀相等于安全网,只有在意味著适当的情况下用于。 该研究公开发表在《美国国家科学院院刊》(PNAS)上。
本文来源:6T体育官网-www.cbdoilglobal.com